“BIM är ett paradigmskifte”, säger Jon Olav Upsal, projektledare för infrastruktur på Multiconsult i Kristiansand. “BIM utgör samma förändring I tankesätt som när vi gick från ritbord till CAD.” 

BIM kritiskt för projektet

Vägprojektet som nyligen färdigställts är en 7 km lång sträcka av E18 mellan Tangen vid Kragerø till gränsen mot Aust-Agder. Multiconsult fick uppdraget genome n förenklad upphandling utifrån ett ramavtal som Vegvesendet har med 5 olika konsultföretag i regionen.

”Vi vann på grund av pris, kompetens och att vi förstod uppgiften”, säger Upsal. ”Anledningen till att vi kunde presentera bästa pris var att vi valde att driva projektet fullt ut som ett BIM-projekt och på så sätt kunde lämna ett lägre pris än vid traditionell projektering.”

”BIM ger oss väldigt bra verktyg för att samordna olika teknikområden, undvika kollisioner, förbättra kvaliten och ta ut mängder mm.”, tillägger Ernest Haugland, teknikansvarig väg på Multiconsult i Kristiansand. ”Projektet hade väldigt kort utförandetid. För hitta de bästa lösningarna med hög kvalitet, ville vi driva projektet som ett BIM-projekt.”

“Det är inget stort steg verktygsmässigt, men för att arbeta metodiskt och strukturerat måste man tänka på ett nytt sätt för att få alla fördelar. På samma sätt som när vi gick från ritbord till CAD kan vi inte räkna med full utväxling direkt – men resultaten visar sig väldigt snabbt ändå.”

Flera olika verktyg testade

”Vi har testat ett antal olika programvaror i projekt, och när vi fick möjligheten att prova Vianovas nya BIM-lösning Novapoint^DCM and Quadri^DCM, tog vi tillfället i akt att göra det.  Vi har tidigare arbatet mycket med Novapoint, så vi ville se vad Vianova har utvecklat QuadriDCM till och om det lever upp till Vegvesendets modellkrav.”

”Det ser väldigt bra ut”, påpekar Upsal. “Jag måste medge att allt inte fungerat perfekt, men det mesta har lösts på vägen. Några av problemen orsakades på grund av oss själva, andra orsakades av felaktig terrängdata medan andra var på grund av mindre fel i programvaran.”

”Vi meddelar Vianova så fort vi stöter på problem och får hjälp direkt”, berättar Tim Zapart, teknikansvarig för 3D och visualisering. ”När vi hittar buggar, rättas de flesta till nästa uppdatering av programmet. Till nytta både för oss och Vianova.”

”Under projektets gång har vi fått tillgång till 3 större programuppdateringar. Det har hänt otroligt mycket genom dessa 3 uppdateringar. Hade vi haft den senaste versionen från början hade vi undvikit många av de utmaningar vi stötte på i början. Men det är så det är med nya programvaror, de utvecklas ständigt.”

De olika disciplinerna använde sig av Novapoint Väg, VA/Kabel – och samordnades hela tiden i Quadri^DCM. Dessutom användes Revit för konstruktioner och Civil 3D för markprojektering. Hela projektets samordningsmodell skapades i NavisWorks. Multiconsult ser fram emot det senaste samordningsverktyget från Vianova, Quadri^DCM Easy Access som nu har lanserats.

Från och med årsskiftet 2015 finns det inbyggda funktioner i NovapointDCM som tillåter direkt koppling till Civil 3D och Revit. Detta sker genom insticksprogrammet Civil3D Connector när det gäller Civil3D och via import/export av IFC mot Revit. Genom att arbeta på detta sätt kan man samla all data i Quadrimodellen och därmed använda den som samordningsmodell för hela projektet.

Samordning i molnet

Allt som allt var 10-15 personer inblandade i projektet från Multiconsults sida. De flesta väg- och VA-projektörerna sitter i Kristiansand medan övriga sitter i Skien (även en del vägprojektörer) och Oslo (elprojektörer). Alla jobbade mot samma Quadrimodell i molnet. Egenkontroll och granskning utfördes på de olika kontoren.

”Vi ser nu mycket tydligare vad vi gör och få bättre kontroll på projekteringen”, jublar Ernest Haugland. ”Bara det faktum att man får uppdateringar i realtid har ett väldigt stort värde. Alla kan arbeta på samma gång mot den gemensamma modellen och kommunicera bättre, mellan teknikområdena inte minst. Det ger oss både flexibilitet och kvalitetskontroll. Vi ser ”de andra” teknikområdena, undviker kollisioner och kan anpassa oss till varandra på ett fantastiskt enkelt sätt. Genom allt detta får vi ett slutresultat med högre kvalitet.”

”Kollisionskontrollen i samordningsmodellen görs inte bara vid samgranskning – utan också löpande i förväg”, påpekar Upsal. ”Det gör att man fokuserar på bra lösningar genom hela processen och tänker samordning hela tiden.”

Modellbaserade beslut

”Vad som var väldigt viktigt för att lyckas med E18-projektet, med sina korta ledtider, var att låsa geometrin snabbt”, fortsätter Upsal. ”Eftersom vi jobbade modellbaserat fick beställaren (Vegvesendet) insyn i modellen löpande, och kunde därför godkänna utformningen på endast 2 dagar. När geometrin var låst kunde andra projektörer börja modellera konstruktioner, terrängmodelleringar, VA, dränering och belysning utefter vägen samt projektera anslutningar och sidovägar. Alla var trygga i att det inte skulle bli några ändringar i huvudvägens geometri.”

”Vi levererade inga ritningar innan slutleveransen”, säger han. ”Med undantag för ett antal ritningar för godkännande har vi kommunicerat med beställaren uteslutande med modellen. När vi slutligen skulle producera ritningar från modellen har det fungerat bra.” 

Motiverade projektmedlemmar

“Jag måste också tillägga att teamet har varit extremt motiverade och kompetenta, trots att de delvis behövt lära nytt på egen hand. Endast en person gick en grundkurs.”, berättar Upsal.

Vissa av kommentarerna från enskilda projektmedlemmar låter så här:

”Detta funkar verkligen!” och ”Detta är så kul att jobba med att jag inte vill gå hem när arbetsdagen egentligen är slut…”

 ”Om något inte fungerar fullt ut så prioriterar verkligen Vianova att rätta det till nästa uppdatering”, tillägger Tim Zapart. ”De har varit otroligt hjälpsamma och svarar snabbt av alla frågor. Vi har haft en mycket bra dialog både via telefon och i möten.”

Affärsnytta

”Vår uppfattning är att BIM ger oss möjlighet att tjäna mer pengar. Genom att vi projekterar rätt direkt kan vi också leverera i enlighet med tidplan och budget. Du får bättre kvalitet på din produkt och minskar riskerna.”, säger Upsal.

 Ännu bättre nästa gång

”Genom att använda Novapoint^DCM har vi höjt både vår egen och Vegvesendets kompetens. Vi har sett det här som ett pilotprojekt där vi lärt oss mycket på vägen och lagt ner en del tid på att utforska möjligheter och att lära oss ett nytt arbetssätt. Jag är övertygad om att vi i nästa projekt kommer att utveckla oss ännu mera, spara mer tid och vinna en ännu högre kvalitet.”

”det finns fortfarande outnyttjad potential. Jag tror inte att vi har upptäckt allt än och vi ser fram emot den fortsatta utvecklingen av NovapointDCM och QuadriDCM. Vi kommer nu att utvärdera våra erfarenheter och diskutera en fortsatt utrullning hos Multiconsult”, avslutar Jon Olav Upsal.

Multiconsult i Kristiansand är i framkant när det gäller BIM för infrastruktur. Detta uppnår man genom  att använda sina erfarenheter från olja/gas-projekt och bygga upp en grupp för 3D visualisering där personalen har sin bakgrund inom multimedia och spelteknologi.

Kontoret i Kristiansand består av ca 75 medarbetare inom infrastruktur, byggkonstruktion, fastighetsteknik och energi.